Прыжки с трамплина

Эта спортивная дисциплина пришла из Норвегии. Самый старый и самый знаменитый – это трамплин в Холменколлене, близ Осло.

Вначале прыгали везде в выпрямленной стойке. Около 1925 г. находит признание прыжок с согнутыми бедрами.

Известный в то время немецкий прыгун В. Гласе прыгал именно таким образом. Сегодня сильнейшие прыгают по аэродинамическим принципам. Характерными являются далекий вынос тела вперед и спокойное положение рук.

Короткие зимы в Средней Европе побудили к открытиям, с помошью которых можно прыгать и в бесснежное время. Опыты с растертым искусственным льдом имели лишь короткий сенсационный успех. Прыжки на соломенных матах, на рисовой соломе или еловых иглах были лишь незначительной длины.

Лыжный трамплин состоит из горы разгона, площадки отрыва, горы приземления, переходной дуги и выката, судейской вышки и мест для зрителей.

Конструкция трамплина влияет и на возможную длину прыжка. Каждый трамплин имеет нормативный пункт. Он обозначает то место, на которое прыгун при нормальных условиях может приземлиться.

К нему примыкает безопасный отрезок. Прыгун, приземляющийся за безопасным отрезком, попадает под большую силу приземления на ровной части выката.

Технические показатели всех трамплинов, которые предназначаются для международных соревнований, требуют утверждения ФИС.

В отличие от гоночных прыжковые лыжи широки и тяжелы; широки для того, чтобы хорошо парить в воздухе, и тяжелы, чтобы благодаря своей массе обеспечить большие скорости и безопасность при выкате.

Прыжковые лыжи имеют длину от 2,20 до 2,50 м, ширину у носков – 9-10 см, в средней части – 7-8,5 см, на конце – 8-9 см и весят от 5 до 8 кг. 3-5 желобков, сделанных на скользящей поверхности, обеспечивают уверенное ведение льзд в направлении движения. В качестве материала используются дерево, пластик и металл. Для того чтобы улучшить скользящие качества, нижняя поверхность покрывается пластиком.

Соединение лыжи и ботинка не должно давать никакого бокового просвета, однако должна существовать свобода для пятки. Поэтому применяются ремневые крепления. При падении крепление должно тотчас открываться. Оно монтируется несколько ближе к концу лыжи.

Длина прыжка главным образом зависит от скорости прыгуна в момент отталкивания. Решающим для скорости является также и правильный выбор мази. Нижние поверхности из пластика натирают мазями для скоростного спуска.

Лыжные ботинки покрывают лодыжки, однако они не должны закреплять голеностопный сустав, для того, чтобы оставалась подвижность. Каблук должен быть укреплен прокладкой. В последние годы стало обязательным ношение защитных шлемов на соревнованиях и тренировках.

Наиболее благоприятный угол наклона горы разгона составляет 30-35º. На скорость разгона влияет сокращение или удлинение разгона. Для прыжка на 80 м требуется скорость разгона около 83 км/час.

Раньше ее строили горизонтально или даже с повышением, предполагая, что это сделает возможным для прыгуна более дальние прыжки. Однако при современном положении тела в полете наиболее целесообразным оказался угол от 5 до 8º.

Наклон горы приземления должен приближаться к траектории полета с тем, чтобы прыгун не слишком жестко приземлялся. Радиус для перехода к выкату должен составлять длину трамплина +10 м, т.е. на 60-метровом трамплине – 70 м.

Строительство трамплина по правилам связано со значительными работами. При всех обстоятельствах профиль трамплина, несмотря на снежный покров, должен соответствовать расчетным техническим данным. Обледенелая лыжня может быть размягчена с помощью соли. При таянии снега помогает на 5-6 часов снежный цемент (химическое средство для затвердевания).

В зависимости от мощности трамплины делятся на учебные (до 20 м), малые (20-50м), средние (50-70 м), большие (до 90 м) и трамплины для полетов на лыжах (свыше 120м). Трамплины для полетов находятся в Оберст-дорфе (ФРГ). Миттерндорфе (Австрия), Планице (Югославия) и Викерсунде (Норвегия).

Соревнования по специальным прыжкам (в отличие от прыжков в лыжном двоеборье) состоят из одного пробного прыжка, который предоставляется прыгунам, и двух зачетных прыжков.

Пробные прыжки определяют правильную длину разгона. Если же достигают безопасного отрезка, то разгон, в следующей попытке должен быть сокращен. Прфгуны делятся на группы в соответствии с уровнем их результатов. Группа сильнейших стартует в конце.

В прыжках с трамплина оценивается осанка и длина прыжка.

Оценка выводится из оценок 5 судей. Каждый может давать до 20 баллов. Самая низкая и самая высокая оценка не учитываются. В самом благоприятном случае прыгун может получить от 3 судей по прыжкам с трамплина по 20 баллов, которые тоже обозначаются как оценка.

Прыжки без падения в зависимости от качества имеют оценку за осанку от 20 до 8, а прыжки с падением от 12 до 0. Касание снега рукой засчитывается как падение.

Длина прыжка тоже пересчитывается в баллы, причем за дальность прыжка берется определенный пункт, который оценивается в 60 баллов. 1 метр дальности прыжка соответствует, смотря по величине трамплина, различным баллам. На трамплинах с нормативным пунктом от 25 до 40 м снимаются или добавляются 2,4 балла, от 40,5 м до 60 м – 2,8 балла, свыше 60 м – 1,6 балла за каждый метр длины прыжка.

Техника прыжка делится на фазы разгона, отталкивания, полета, приземления и выката.

Разгон должен быть энергичным и коротким. Первые метры можно пройти 3-4 шагами. Затем прыгун принимает низкую стойку с тем, чтобы аэродинамическое сопротивление воздуха, которое растет в квадрате скорости, встречало бы наименьшую площадь воздействия. Руки поэтому плотно прижаты к телу. На больших трамплинах скорость при разгоне достигает 110 км/час.

Подготовка к отталкиванию начинается уже за 10-14 м до края стола. Отталкивание является не только самой трудной, но и самой решающей частью прыжка, так как оно в значительной степени определяет траекторию полета. Для того чтобы иметь возможность использовать в полной мере мышечную силу ног, хороший прыгун выполняет отталкивание из глубокого приседа вместе с начальным движением. Толчок должен быть направлен так, чтобы прыгун дал себе импульс движения вперед, который быстро приведет его в наиболее благоприятное положение в полете.

В полете важно занять самое рациональное положение лыж и тела по траектории полета. Угол между лыжами и траекторией полета в 30-35º самый благоприятный. Тело, вытянутое вперед, должно стремиться к положению, почти параллельному лыжам. Неспокойное ведение лыжи, разведение и скрещение лыж ведут к сбавке баллов. Руки в момент отталкивания быстро отводятся назад и по возможности прилегают к бокам туловища спортсмена.

Так как скорость при прыжке на 80 м составляет свыше 100 км/час, то владение уверенным приземлением является предпосылкой для прыжка вообще. Для того чтобы достичь необходимой уверенности стояния, одну ногу выдвигают вперед для приземления телемарк, предписанного ФИСом. Эластичное пружинистое движение в коленях гасит давление. Выкат заканчивается маховым поворотом.

Соревнования, в которых результаты лыжной гонки и прыжков с трамплина складываются в окончательную оценку, обозначают как лыжное двоеборье.

Прыжки двоеборья проводятся на трамплинах с нормативным пунктом до 70 м. Дистанция лыжной гонки составляет 15 км.

Участникам разрешаются 3 зачетных прыжка. Самый плохой из них вычеркивается из оценки. Самый дальний прыжок (с падением или без) оценивается 60 баллами.

В соответствии с мощностью трамплина сбавки даются по обычным методам, принятым в специальных прыжках с трамплина.

Время гонки тоже пересчитывается в баллы. За лучшее время даются 220 очков. 1 мин отставания в гонке дает снижение в 9 очков. В идеальном случае победитель может получить 220 очков за гонку и 240 очков за каждый црыжок, то есть вместе 460 очков.