Гребля на байдарках и каноэ

Слово «каноэ» пришло из языка аборигенов Центральной и Южной Америки. Оно означает «деревянный ствол» или «деревянный чёлн».

Эскимосские лодки – каяки – стали прообразом современной байдарки, а индейские пироги-каноэ. Продвижение на лодках этих типов обеспечивается с помощью безуключинного весла. В неразборной и в разборной байдарках гребут 2-лопастным веслом, в каноэ – 1-лопастным.

Прототипы современных байдарок и каноэ встречаются у первобытных народов, например, в Северной Америке, в Африке, Гренландии.

В лодках аборигенов одновременно могло разместиться до 60 гребцов. В 60-х гг. прошлого столетия шотландец Й. Мак-Грегор сконструировал деревянную байдарку по образцу эскимосской и предпринял на ней путешествие через Швецию, Финляндию, Германию и Великобританию.

В 1866 г. он основал первый клуб байдарочников в Англии и в 1869 г. – первую регату.

В 1924 г. была создана, а в 1946 г. возрождена Международная федерация гребли на байдарках и каноэ (ИКФ). В настоящее время в ее состав входит более 40 стран. С 1938 г. проводятся чемпионаты мира по гребле на байдарках и каноэ (гонки).

Чемпионаты Европы по гребле на байдарках и каноэ проводятся с 1933 г. каждые 2 года, с 1939 г. гребля на байдарках и каноэ является олимпийской дисциплиной. Гребля на байдарках и каноэ пользуется популярностью почти во всех европейских и во многих заокеанских странах.

В противоположность искусственным каналам с бурным течением или горным речкам, пригодным для проведения соревнований по водному слалому, идеальными трассами для организации соревнований по гонкам являются водоемы со стоячей водой, спокойные, лучше всего защищенные озера или водохранилища.

Регаты, проводимые в водоемах с сильным течением, зачастую дают необъективные результаты, поскольку спортсмены, находящиеся в середине потока, оказываются в преимущественном положении.

Возрастающая плотность результатов в регате требует создания абсолютно одинаковых условий для всех участников соревнований.

Этого, к примеру, невозможно добиться при использовании для соревнований незащищенных озер из-за действия ветра, образования волн и более быстрого движения судов. Образцовым водным сооружением для проведения регаты является гребной канал, состоящий из 9 дорожек шириной 9 м, отделенных друг от друга рядами буйков. Минимальная глубина канала 3 м, при наличии ровного дна – 2 м.

Необходима судейская вышка на финише, на которой находятся судейская коллегия, диктор, бюро, занимающееся проведением соревнований, и судейская группа на финише. Оттуда осуществляется руководство ходом соревнований и дается их оценка.

Трибуны находятся преимущественно вблизи финиша. Cовременные водные сооружения для проведения регаты позволяют с помощью автомобилей, идущих по берегу, следить за гонкой на протяжении всей дистанции. Во время гонок моторные лодки предназначены для судьи на дистанции и спасательной команды.

На месте проведения соревнований должны быть эллинг и медицинский пункт. Лодки отчаливают от пристани, где они готовятся к соревнованиям.

Для гребли на байдарках и каноэ лодки изготовляются почти исключительно чашеобразной конструкции с использованием клееной фанеры из ценных пород древесины и искусственного материала. Постепенно в конкуренцию с ними вступают лодки из полиэфирных смол с добавлением стекловолокна.

В принципе может использоваться любой материал.На байдарках выступают мужчины и женщины, на каноэ – только мужчины. Соревнования на разборных байдарках проводятся только на уровне туризма.

Различают следующие классы судов:

• байдарка-одиночка (KI, максимальная длина 520 см, минимальная ширина 51 см, минимальный вес 12 кг);

• байдарка-двойка (KII, 650 см (55 см) 18 кг);

• байдарка-четверка (KIV, 1 100 см (60 см) 30 кг);

• каноэ-одиночка (CI, 520 см (75 см) 16 кг);

• каноэ-двойка (СII, 650 см (75 см) 20 кг);

• командное каноэ (CVII, 1 1100 см (85 см) 50 кг).

Корпус лодки должен быть выпуклым. На байдарках разрешено использовать рулевое устройство, на каноэ оно не используется. Конструкция каноэ определена правилами соревнований. На международных регатах лодки взвешиваются и измеряются перед началом соревнований и после финальных заездов.

Правила соревнований многочисленны и иногда даже сложны. Вот наиболее важные из них.

Типы лодок – одиночка, двойка, четверка. В программу соревнований входят мужские и женские гонки.

В каноэ выступают только мужчины, заезды проводятся на двойках. На олимпийских регатах байдарочники и каноисты соревнуются на дистанциях 500 и 1000 м. В программу соревнований включены гонки и на 10000 м.

Если в одной дисциплине участвует более 9 человек, то на дистанциях 500 и 1000 м проводятся предварительные, промежуточные и утешительные заезды. Соревнования на длинных дистанциях проводятся в аналогичном случае с большим количеством поворотов. Все дистанции размечены маркировочными буйками.

На коротких и средних дистанциях имеются ограниченные дорожки (так называемая система Альбано, по названию озера Альбано, на котором в 1960 г. впервые было применено ограничение дорожек).

Если у одного из участников на старте ломается весло, старт объявляется недействительным. На этот случаи гребец или другие члены его команды должны иметь запасное весло. Во время гонки на всех лодках должны быть черно-желтые таблички величиной приблизительно 18 × 20 см с указанием номера дорожки, что облегчает определение последовательности пересечения линии финиша.

В гонках на дистанции 1000 м участники соревнований должны строго придерживаться своей дорожки, гребцы не должны подходить к соседней лодке ближе, чем на 5 м для того, чтобы они не могли использовать преимущества течения воды.

Соревнования по гребле на байдарках и каноэ являются состязаниями на скорость, т.е. места между участниками распределяются по мере пересечения ими финишной прямой, а также на основе полученных результатов.

Судья наблюдает за соревнованиями, находясь в моторной лодке. Он дает указания через мегафон.

Судья имеет право запретить участие в соревнованиях нарушающим правила экипажам. Только после того как он даст сведения о ходе гонки на дистанции, судьи на финише могут принять окончательное решение о конечных результатах соревнований.

Если судья-информатор поднимает красный флаг, это значит, что он выражает протест. Если он поднимает белый флаг – это значит, что гонка прошла в соответствии с правилами.

Техника гребли относительно проста, она представляет собой равномерное повторяющееся движение. Однако использование общепринятой техники осложняется рядом особенностей. Например, лабильность судов. В командной лодке решающую роль для придания максимального ускорения ходу лодки играет синхронность в приложении силы.

Каноист стоит в лодке на одном колене. Бедро и голень другой (опорной) ноги составляют при выпрямленном корпусе почти прямую линию, т.е. образуют по отношению друг к другу лишь небольшой угол.

С начальной фазой гребка опорная нога может быть согнута в колене максимально до образования прямого угла между бедром и голенью. Гребущий с правого борта стоит на правом колене. Опорой для корпуса служит не только колено, но и большая берцовая кость.

Путем перемещения подколенной подушки гребец может сбалансировать лодку и добиться се максимальной устойчивости. Движениями ног и перемещением туловища гребец может добиться того, чтобы лодка получила благоприятную для управления осадку. Держа однолопастное весло в свободно вытянутых руках, гребец погружает его в воду.

При этом плечо, обращенное к «рабочему борту», выдвигается далеко вперед. Противоположная рабочему борту сторона корпуса также «вытягивается» вперед. В фазе проводки гребец энергично тянет весло на неизменном расстоянии от продольной оси лодки до тех пор, пока лопасть не окажется против бедра. Одновременно выпрямляется корпус. Плечи занимают после заноса исходное положение (т.е. разворачиваются под углом 90º по отношению к направлению движения). Затем снова начинается захват.

Для управления каноист-одиночник применяет «рулевой гребок». Он заключается в том, что перед заносом, т.е. в конце проводки, гребец отворачивает внутреннюю кромку весла от лодки. Этим более или менее энергичным движением можно рулить на каноэ-одиночке.

В каноэ-двойке упирающаяся коленом нога загребного находится примерно на уровне опорной ноги второго гребца. Действия гоночного экипажа должны быть настолько отлаженными, чтобы на прямой дистанции им не приходилось рулить и использовать всю силу для продвижения лодки вперед.

Темп гребли составляет 50-80 гребков в минуту. Длина весла не ограничивается, но, как правило, она достигает уровня лба гребца.

В соревновательной байдарке имеется соответствующее очертаниям тела сиденье. Однако даже просто занять место в лодке представляет собой трудность для начинающего. Лодка ставится против течения (если оно есть). Гребец берется находящейся ближе к воде рукой за то место деревянного канта кокпита байдарки, которое представляет собой острый угол.

Ногу с нажимом ставит в середину лодки близко к сиденью. Затем он сгибает эту ногу и встает на колено. Ногу, находившуюся до сих пор на мостике, он в вытянутом состоянии также втягивает в лодку. Высоту сиденья можно считать правильной в том случае, если таз гребца находится примерно на том же уровне, что и деревянный кант кокпита.

Байдарочник не должен сидеть слишком высоко, потому что это делает лодку неустойчивой и гребец чувствует себя в ней неуверенно. Прислоняться нецелесообразно, корпус гребца, наоборот, должен быть несколько наклонен вперед, чтобы можно было сделать максимально большой захват воды. Ноги свободно согнуты.

Для того чтобы правильно взять 2-лопастное весло, нужно положить его на голову и взять обеими руками. Если между плечом и предплечьем образуется прямой угол, то весло взято правильно. Чтобы быстрее выносить весло из воды, площади лопастей ограничены примерно до 90º. Это значительно облегчает также ведение весла на заносе, потому что такая лопасть режет воздух.

Во время цикла между заносом и новым захватом не должно быть заметной паузы. Рука ведет весло на уровне глаз. При этом локоть другой, тянущей, руки не должен быть прижат к корпусу.

При погружении в воду лопасть так же, как и в гребле на каноэ, должна ставиться параллельно продольной оси лодки. Погружение, так же как и занос, должно выполняться по возможности без брызг.

Во время старта гребец выполняет после 3 длинных до 20 коротких сильных гребков, которые приводят лодку в движение и защищают ее от действия волн, оставляемых байдаркой соперника. Если выполнять только длинные гребки, то при медленном движении лодка может уклониться от курса. На коротких дистанциях частота гребков у байдарочника составляет до 140 гребков в минуту, на длинных темп гребли равен примерно 100 гребкам в минуту.

В отличие от каноиста в распоряжении байдарочника имеется рулевое управление, с помощью которою он может легко регулировать направление лодки. Перемещением тела можно регулировать осадку лодки и таким образом придавать лодке наиболее эффективную форму и облегчать управление ею.

В гребле на байдарках и каноэ имеется много тактических особенностей, из которых здесь будут упомянуты лишь некоторые. Еще до старта должен быть составлен точный план гонки. Особенно это относится к гонкам на длинные дистанции. В этом плане должны быть учтены не только собственные возможности, но и особенности соперника.

Чем большими сведениями о выносливости и особенностях соперника располагаешь, тем лучше можно разработать тактический план гонки. Особенно важна тактика на поворотах, и прежде всего в таких гонках, где участвует несколько экипажей одной команды, способных оказать взаимную поддержку.

Разрешается в рамках правил освобождать дорогу для лодки своей команды. Это относится также и к гребле в кильватерной струе. Опытные гонщики-стайеры умеют прямо со старта так использовать кормовую волну лодки конкурента, что тянущий при этом сильно изматывается, а сами они гребут в значительно облегченных условиях.

Обучение новичков часто начинается с выполнения упражнений на причальном мостике или на скамье. Однако многие тренеры отказываются от этого метода и после соответствующей демонстрации и объяснений сразу же приступают к работе в лодке.

Для каноистов идеальной лодкой для обучения является командное каноэ, в котором вместе с гребцами может находиться тренер в качестве рулевого. Лодка устойчива и поэтому хорошо приспособлена для изучения основ гребка. Байдарочники в качестве тренировочной лодки используют пластмассовую гоночную байдарку.

Поскольку сейчас к тренировкам приступают в гораздо более раннем возрасте, чем раньше, начинающим в связи с недостаточным весом некоторое время бывает трудно добиться равновесия лодки, предназначенной для взрослого спортсмена. Содержание тренировки состоит не только в отработке техники. В ходе тренировок хорошо использовать тренажёры и шведские стенки.

Методы тренировки направлены на отработку специфической соревновательной выносливости. Тренировка на выносливость должна быть содержательной и разнообразной. Программу тренировки можно сделать интересной за счет включения в нее отработки стартов, гонок с повышением интенсивности нагрузки, гонок с преследованием, гонок на время.

Как правило, проводится круглогодичная тренировка, по возможности на воде. Поэтому задачей тренировки вне лодки является оптимальное развитие и укрепление системы органов, чтобы создать базу для достижения максимальных результатов на соревнованиях. Общая физическая подготовка дает возможность разнообразить тренировочный процесс за счет спортивных игр, кроссов, плавания, гимнастики, настольного тенниса, бега на лыжах и проч.